上海制造业还剩多少？
先放结论，制造行业仍然有很大的发展空间，但是现在的状况是“有量无价” 首先说明一下我的观点——制造业，或者说工业本身是一个很广泛的概念，这个概念里有高技术也有低技术，有高科技产业也有低端制造业。
目前中国处于工业化中后期，这个阶段的特征就是第二产业的比重越来越高，因为发达国家都是通过重化工业（钢铁、有色金属等）和装备制造实现了工业化，而中国由于人口多，劳动力成本相对便宜，因此选择走了一条“轻工业化”的道路，即大量发展汽车、电子信息等以轻工业为主的制造业。
现在中国面临的问题是如何从工业大国的地位转向工业强国的位置，解决“有量无价”的难题。 什么是有量无价呢？举个简单的例子就是中国是世界汽车生产和消费的大国，每年产量和消耗量的巨大数值都是以万计的，而价值却是以亿元计算的。
举个例子：大众去年在华卖了200万辆车，赚了213亿美金（折合人民币1465亿元），平均下来每辆车赚7300美金（折合成人民币4.8万元）。当然这里面有很大一部分是进口车的税收，如果算上国产车，这个数字还要翻好几倍。
那么什么是廉价劳动力和土地的成本呢？以汽车行业为例，现在中国的汽车工厂工资水平已经是世界顶级的，但相比IT、金融等行业还是低的离谱，而在土地成本方面，除了极少数的顶级工厂外，绝大多数的制造业都在亏损，或者微利之中。
所以我说现在的状况是“有量无价”，这个“价”就是附加值，而这个附加值其实就是创新带来的。所以我们才能看到这么多“中国制造”的东西卖不出去，比如钢材、铝材、塑料薄膜等等。 为什么之前能便宜呢？就是因为这些东西没有附加值，而此前中国的制造业更多的是给欧美日提供低端的加工程序或原材料，因此能拿到很便宜的原料价格和工资成本。而现在国内这些原料和劳动力价格在上升，因此“中国制造”的东西自然涨价了，只是这种涨价对于欧美人来说太突然了，因为他们习惯了从中国市场用低廉的价格购买产品，而如今中国开始涨价了他们很不适应。
其实中国很多制造业都是在低附加值的领域，比如说我前面提到的汽车，虽然是个高附加值的行业但是在产业链条中处在下游，增厚利润的空间很小。还有电子通信设备也是，尽管技术含量很高，但是因为苹果等公司已经把研发设计和系统集成做了，剩下的只有零部件制造那点附加值了。 所以我觉得要振兴制造业，就必须增加自己的核心技术，这样才能够获得更高的附加值。否则只能给别人当打工仔，靠别人那一点可怜的提成过活。