长宁区的中山公园和静安寺应该是上班人群最多的地方了，两个地区都是老牌的市中心区域，写字楼密集，企业多，白领也多！ 当然，这两个地方的白领，和在浦东陆家嘴、人民广场等地方的上班族还是有一定区别的。
第一，在长宁和静安工作的人群，主要以传统行业为主，像建筑装饰材料、房地产、金融保险等等；而陆家嘴主要是银行、证券、互联网等行业。所以，在长宁区和中关村大厦里面上班的白领，可能接触的客户群就要比在中关村上班的要低一个档次。
第二，从人口属性来分析的话，可以发现，在静安寺和中山公园工作的以沪上本地户籍为主，在公司做前台、行政或者做一些财务工作的，很多都是高中学历，在上海本地有住房。而陆家嘴工作的则以外地人为核心，很多都做过销售行业，公司给配车，薪酬结构也更多是底薪加提成的方式。
第三，从年龄上来看，在中关村的很多上班族都是90后，而静安寺的很多上班一族则是70末80初的“老上海”。
漆明豪优质答主截止目前，上海轨道交通线路（包括磁浮线）共有14条(215.8公里)，车站231座，换乘车站26座，线网规模跃居世界第一。从最新公布的数据了解到，高峰期间日运营时间长达19小时，日均开行列车1557班，客运量1053万乘次，日均最高加开备车达17班，周均最高加开备车达119班。日均开行列次、客运量、运行图兑现率、正点率等指标均达到世界一流水平。
上海轨交车站客流超百万5号线占两成
据介绍，自1995年4月10日上海地铁1号线南段（锦江乐园至徐家汇）试运营以来，在短短的20年内，上海已发展成为全球运营规模第一的超大规模网络化运营城市轨道交通系统。特别是近几年，随着多线建设、多点开花、连续开通、网络运营的进程快速发展，城市轨道交通已经成为上海公共交通的骨干力量。在国际地铁协会（CoMET）2014年5月公布的2013年度全球地铁绩效评价排名中，上海地铁获得“最佳安全管理奖”、“最佳人才发展奖”第一名，列车运行可靠度、乘客守时程度、列车正点率、系统高峰小时输送能力等指标，均达到世界领先水平。
据了解，2014年有6座车站日均客流超过10万人次，分别为人民广场、徐家汇、上海南站、南京东路、中山公园和陆家嘴。客流超百万的5号线占到20%左右，其中漕河泾站、云岭西路站、东川路站日均客流分别达到4万、3万和2万人次左右，成为影响5号线运营和漕河泾开发区周边交通的重要因素。
“潮汐”大客流规律初见端倪
另外，随着城市化发展的进程加快，上海外来人口的增加，通勤客流增长迅速，早晚高峰客流增长显著，工作日的早晚高峰成为全天最繁忙时段。
据统计，目前上海地铁全网络早高峰时段（7:00~9:00）客流约192万人次（不含换乘客流）。从2009年至2014年工作日早高峰客流数据来看，在这5年间增加了将近5成。
值得注意的是，早高峰客流主要集中在往市区的方向，晚高峰主要集中在郊区方向，呈现较为明显的“潮汐”式规律，特别是大客流车站，潮汐规律更为显著。工作日早高峰客流主要分布在漕宝路往北、金平路往西侧等。晚高峰大客流主要集中在中山公园往南、人民广场往南等。
地铁大客流成为早晚高峰常态
上海地铁客流变化受大型活动、节假日、客流迁徙潮等多种因素叠加影响明显，尤其是节假日期间的客流，变化幅度非常大。
据介绍，从2009至2014年地铁全网络周六日的客流数据来看，双休日日均客运量已经从278万乘次大幅增长至431万乘次，增幅达到了55%，成为新一轮客流增长的重要来源，双休日的超高客流已经越来越普遍，地铁大客流成为早晚高峰时段的常态，地铁运营面临着前所未有的挑战。
此外，受周边地区客流迁徙潮影响，当周边城市如昆山、嘉兴等地遇到节日或天气原因影响，造成地面交通客流严重滞留、公共交通运营瘫痪时，地铁客流受到明显的辐射和影响。
