中国空域军方使用多少？
目前空军和民用共同使用着全球近半的空域，但民航越来越多地使用以前属于军用或专用领空的空域。 1986年中国开始实施国际通用航空器进入我国空域航行的管理规则。这一政策使更多外国飞机能进入中国领空航行，同时也对在中国境外飞行的民航客机加强管制，防止间谍卫星、侦察机等使用。
2015年9月国务院发布《关于鼓励和支持社会力量参与军民融合发展实施意见》提出：“完善社会资本进入机制。按照平等互利、合作共赢的原则，允许民间资本出资组建专业化管理和运营机构，通过特许经营等方式，参与民用机场、通用航空等基础设施建设与运营管理”。
2017年在天津举行的联合国维和行动会议提出：“允许联合国相关机构和国际维和人员使用中国的军事基础设施，包括机场和港口等设施以供执行任务之需……” 随着改革的深化，以往由军方独享的机场、空域等资源，正逐渐向社会资本乃至国外友邦开放。
在《通用航空发展指南（2013-2020）》中，对于未来通用航空的发展思路是“放开”： “逐步放开对低空航线的控制，扩大通用航空运行自主权； 逐步放开对非经营性通用航空市场的准入限制，引入市场机制； 逐步放开通用航空产品的进出口，推动对外贸易发展…… ”