北京地铁16号线如何施工？
首先说明，我是做结构设计的，对隧道、地下结构的施工方法比较熟悉，对16号线这样的大直径盾构法施工有一定的了解，但并不在现场，所以回答不完全准确。
16号线这个题目比较大，我回答的是通常情况，不讨论特殊工艺。 城市地铁多数在地下敷设，也有少量高架线路。一般来讲，我们接触到的土建工程主要是明挖法（包括浅埋暗挖），盾构法和矿山法。
盾构法又根据刀具类型分为钻爆法盾构和TBM盾构，其中钻爆法盾构按照掘进方式有手刨式盾构机和土压平衡盾构机， TBM盾构根据结构形式分圆形盾构机和菱形盾构机。 北京在建的地铁15号线采用了土压平衡盾构机进行施工，北京在建的机场线北延段采用了钻爆法盾构进行施工。
个人认为，15号线采用土压平衡盾构机是合适的，因为15号线的管线密集，且周围环境要求高，这种机器能够较好的兼顾地表沉降与管线迁移；机场线北延段采用钻爆法盾构是不合适的，该段隧道结构跨度较大，且周围土层较为松散，采用土压平衡盾构机是能够较好保证施工安全和工期的。
关于几种施工方法的比较建议参考住房和城乡建设部出版的《城市轨道交通工程施工组织设计规范》。 以上内容为个人看法，未必正确，希望有所帮助。