中国中车套了多少人?

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我是2016年加入中车的,当时入职的是中车长江车辆有限公司(原株洲汽车电气有限公司),一个隶属于中车集团旗下的企业,属于央企性质。 在我入职的时候,我就知道公司资金流不是很健康,处于一个亏损的状态,后来经过了解才知道,公司在15年就已经资不抵债了,当时为了维持正常运营,只能不断地借钱来维持,到16年的时候,外欠账已经达到了40多亿,而且这种情况还在继续恶化,到17年的时候,公司对外发布的公告说,公司已经无钱可借。

后来公司就进入了破产重整流程,18年1月份,正式通过法院裁定,由上海一中院批准实施破产重整计划,我当时就在想,破产后是不是就领不到工资了,结果没有想到的是,公司虽然破产了,但是主体还在,还是可以继续经营,只是在原来亏损的基础上又增加了更多的亏损而已。 到了今年,突然接到上级通知,说要调整我们的工作,因为公司现在面临的情况是,员工工资每个月都要发,但是现在又没有钱了,所以决定把一些部门合并,减少人工成本,我的岗位就属于被削减的岗位之一,然后就被调剂到了其他部门。

从16年入职到现在,三年时间里,除了刚入职发了几个月的工资和补贴之外,后面就一直没发过,期间一直在等待公司的重组和重生,没想到等到的是一个重组失败,负债累累的结局,真的很失望! 中车长客我也去过,同样情况,负债几十个亿,也是通过法院裁定进行破产重整的,我现在真的是很迷茫,不知道自己的工资还要不要得拿回来,毕竟都拖欠了一年多了……

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中国中车总共有五十套,分别是由以下几类人把持,具体分析如下:

一、各级官员(20人):分别是由总公司的处长和副处级调研员10人、中车各个子公司的处长和副处级调研员3到5人以及一些子子公司的正副主任10到15人组成。这些人都是掌握实权的处长,能够给一些大包商或者一些大的二级单位打招呼,让他们采购这些人的股份,或者把股份强塞给他们,这些人是中车最大的蛀虫,是造成中国中车腐败的根源。

二、二级单位一把手及其家属(10人):这些人主要是利用职权,指使下属业务人员用公款为自己买单,自己享受分红,是腐败的急先锋,比如某位领导的儿子,其人品极差,花钱大手大脚,花钱从来不找父母要,全部用公款买单。

三、普通副总和总助(5人):这种人一般是从普通员工成长起来,掌握一定的职权,利用职权享受分红。

四、车间大主任和支部书记(5人):这些人大都是车间主任和支部书记,靠自己平时关系,搞到一些股份,利用职权享受分红。

五、普通员工(7人):这些人大部分是老员工,有一定的人脉关系,能搞到一些股份,占少数,但享受分红。

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