现在国家搞的重组都是“肥了中央，苦了地方”，比如宝钢与武钢集团合并，神华与中煤集团合并。这两对母子公司都是在同一省市范围内，合并后物流等成本降低不少；而中船、中国中车这样的更是纯粹是央企内部的重整，没有任何意义。
中国重工这个名称本来就有点歧义，到底是造船的还是做重工制造的？这么个名字企业自己都不清晰自己的主营业务是什么。 现在的重组方案中重机器，轻船舶，对于造船行业的振兴作用相当有限啊！
如果真想重组，应该把中船的资产全部整合到一起，让中船重工来承托整个造船业的振兴重任，而不是分成两半玩平衡游戏。
朱飞郦优质答主中国重工作为海军装备主要总装企业之一，具有完整的海、陆、空、火箭军等国防科技工业体系及军品科技开发、研制、生产体系。旗下企业涉及船舶建造、舰船配套及船舶修理改装、海洋工程装备、船用动力及柴油机、交通运输装备、风力发电设备等民用产业，在全国乃至全球海洋工程和船舶领域中实力超众。
2012年12月13日至12月27日，中国重工遭遇神秘资金连续拉升，最高触及10.52的21个月高位。期间的2012年12月17日，中国重工放量一记涨停，随后横盘整理3日后，于2012年12月25日再度涨停，成交量出现显著温和放大。市场分析人士初步判断，中国重工此举或是集团资产证券化的一个前奏，其后继动作将值得密切关注。
不过，2014年前后中国重工连续两次公布定增预案，但都被证监会否决掉，这让此前期待中国重工能够率先成为军工资产注入平台的投资者大为失望。
