中国船舶会被st吗？
ST是“特别处理”一词的缩写，是指沪深交易所在每天收盘后对某些股票的实际持仓成本低于市价从而面临亏损的风险进行警示，属于一种预警机制。 *ST则是*表示退市风险，这些个股已经被强制实施风险警告了，一般离退市已经不远了。 在连续20个交易日市值低于5千万以后，上市公司就会被实行“退市风险警示”；如果继续低于3个亿，就会被强制性退市。（首亏年为*ST） 需要注意的是这里说的是实际持仓成本低于市价。举个例子就明白了，比如我花了1块钱买了一个东西，别人给我2毛钱我肯定不乐意，但别人其实只花了8分钱就买到了我手里这个玩意儿，那么实际上我亏了6毛钱。所以这里的市价是我卖出价格和买入价格的平均数。
现在中船系有2家上市公司，中船防务和中船科技，分别对应海军、陆军装备板块收入和利润。 先看看中船防务，今年一季度净利润为-7944万元，而去年全年净利润也只有2.1亿元，目前总市值55.9亿。二季度以来国内经济复苏，订单回暖，中船防务也接连签单，预计三季度盈利有望转正，但比起去年全年的水平仍然有很大差距。 如果今年不能扭亏为盈的话，明年大概率就是*ST 中船了！ 再看中船科技，一季度更是惨不忍睹，净利润-1.78亿元，虽然比中船防务好一点，但是去年全年中船科技也只有1.6亿元的亏损。目前的总市值为67.9亿。
有小伙伴会说，那把中船科技卖掉就不ST了呗~ 但问题是这两个公司都是同一个实际控制人，并且主营业务相同或者近似，属于《深圳证券交易所股票上市规则》规定的应当合并计算财务指标的情形，因此需要合并计算。 只要其中任一主体出现连续20个交易日每天收盘都低于1块钱的情况，其他所有同受实际控制人的企业都必须被警示。 所以中船科技即使现在不ST，未来也有可能因为其他兄弟企业被ST导致自己“被ST”