企业如何突破低端锁定?

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1、首先,明确一个事实——任何企业都不会“被低端的”,或者说不会自甘堕落成为廉价的劳动力。之所以一开始进入行业的时候处于劣势地位,完全是市场选择的结果;

2、其次,要认识到一点,企业的价值在于其能为客户(用户)创造价值。产品或者服务只有满足客户的需要和期望,客户才会接受并支付费用。所以,要想实现从低端向高端的突围,就必须明白:为什么客户会选择我们,而不是选择行业里的其他竞争对手?我们的优势是什么?我们要抓住的客户需求点到底是什么?我们如何才能更好地满足这些需求?

3、要实现从低端到高端的提升,必须打造企业的核心竞争力。而要打造核心竞争力,就必须具备以下几个要素:

a) 不可替代性:即在这个行业中,没有人能够比我们有更好的产品和服务,也没有人能比我们成本更低,同时做到这两者的就是行业的领先者了。而领先者一旦形成,就很难被模仿,因为时间成本和机会成本高昂,这就是企业的核心竞争力的体现;

b) 难以复制性:这个很好理解,比如腾讯的QQ具有的流量入口,阿里巴巴的淘宝具有的平台属性,都是很难被复制的,因为这些平台已经和用户的思维形成了固定的连接,用户已经成为这个平台的附着物,即使其它企业有类似的产品或服务,也不可能真正夺走用户。所以,企业的核心竞争力也是难以被削弱或复制的;

c) 不可分割性:企业的核心产品和它的辅助产品是不能够轻易被分离的,比如说苹果的IOS系统+iPhone手机,如果没有这个辅助设备,IOS系统也就失去了意义,同样,如果iPhone脱离了IOS系统,那么它也就不存在了。企业和客户是一个密不可分的整体,你的产品的每一个环节都会影响最终的价值实现,所以,没有哪个部分是可有可无的。

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企业突破低端锁定的途径有:一、在核心零部件和工艺上有战略投入,逐步积累技术,从低端市场迈向高端市场;二、在用户的核心需求上创新商业模式,满足用户深层次需求,形成差异化,从低附加值迈向高附加值。

企业在迈向产业链中高端过程中面临两大难题:一是提升技术水平,从低端市场迈向高端市场难度较大;二是同质化恶性竞争,难以摆脱低附加值陷阱。因此,企业应选择适合自身的策略,突破低端锁定。

核心零部件和工艺制约产品技术升级

当前,我国很多企业主要集中在产业链中低端,从国际分工的角度来看,往往处于以OEM为主的代工模式,缺乏自主知识产权和关键技术,在产业链中缺乏话语权。例如,在轨道交通控制系统市场,世界范围内主要被德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪和日本日立、川崎5家跨国公司垄断。在我国1.4万公里高铁线路中,这些外资企业占据了62%的市场份额,且主要集中在技术和盈利水平更高的客运专线领域,仅在城市轨道交通信号市场,2010 年国外企业就占据了71%的市场份额。

在代工型企业中,企业生产加工的零部件和工艺往往是整个成套设备中最缺乏话语权、利润空间也最小的部分。由于难以实现高利润,缺乏持续的改进投入,加工水平往往长期保持在较低层次,在技术上处于被动跟随局面。例如,在高铁列车高速运行控制、列车调度通信和机车智能诊断、维护服务等系统中,我国企业在掌握这些关键技术上存在很多不足。再如,尽管我国风机产量已连续多年世界第一,但变桨控制系统、变流器和控制系统以及轴承等高端核心零部件仍然高度依赖进口。同样在轴承行业,由于钢球加工精度不高,我国目前主要以低、中端滚动轴承为主,高端滚动轴承高度依赖进口。

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