阳光股份有转型可能吗？
2020年上半年，阳光股份一共完成了18306辆车的交付量，整体的零售同比增长了8.5%。虽然交付量完成了，但是整体的收入却下降了29%。主要是对应于2019年。2019年阳光股份的销量并不是特别好，全年一共完成18071辆车的交付量。所以2020年上半年算是止住了下跌，完成了目标。
但是，销售停了之后，公司出现了10.54亿的亏损。2019年，阳光股份亏损3.83亿。也就是说，2020年上半年，阳光股份一共亏了10.54亿。没有业绩，也亏不起。
为了转型，阳光股份也尝试了很多。2021年，长安汽车推出全新智能高端序列“长安深蓝”。深蓝汽车将聚焦新能源汽车领域，以深蓝S7为开端，快速完成轿车、SUV、MPV等多元化产品布局。同样在2021年10月份重庆长安新能源汽车公司已正式更名“重庆深蓝汽车”。
这时候，阳光股份与深蓝汽车于2021年10月成立合资公司，合资公司的取名也已确定——“深圳深蓝万亚汽车有限公司”。深蓝汽车将“导入长安深蓝品牌新能源车型到阳光汽车现有网络销售、售后服务。”
这次，合资公司已经成立，深蓝这个品牌的车肯定要上市了。但是还没有消息。根据最新的消息，深蓝品牌首款车型深蓝S7已在工信部申报，新车定位中型新能源SUV，并采用纯电+增程两种动力。新车有望于12月正式开启批量交付。按照这个速度，深蓝S7很快就会和大家见面了。
这个时候，阳光股份需要抓紧时间了。深蓝汽车此前曾表示，2022年深蓝品牌的产品将会进入到20+城市的400+门店进行销售，同时深蓝汽车还会自建有20+直营门店。直营门店很好，有助于更好地服务用户。但是20+的直营门店，会不会是对应着阳光400+的门店被深蓝占据呢？
一旦这些门店被深蓝占据，阳光股份可就真的有可能被深蓝取代了。要知道，2022年1月深蓝品牌正式发布，品牌定位于“新能源智能SUV第一品牌”。既然定位为“第一”，那深蓝自然是不惧阳光、比亚迪等对手。根据此前的消息深蓝汽车的门店选址策略，就是力求高密度覆盖全国核心城市，并将采用直营和加盟两种模式。可以预测的是，按照深蓝的一贯策略来看。2022年，深蓝品牌的销售网络会覆盖到20+城市，直营20+直营门店。
到时候，阳光汽车的情况有可能就会被深蓝“取代”。不过我觉得，深蓝或许未必会成功。中国市场这么复杂，新能源更是各种势力盘根错节。深蓝汽车，真的不一定有优势。