码头算什么行业？
很多人提到码头就会想到和航运有关，可现在好多港口物流企业都搞跨行了，什么都有，所以我要说的是现在的码头已经不能单纯的认为是运输行业了。
就拿港口来说，港口是海洋运输系统的一个重要环节，是水上航运的枢纽，海洋运输发达的国家或地区必然拥有众多的大型港口。有些港口在规模运输货种、港口业务范围等方面独具特色；有些港口则与某些国家或地区的国际贸易有很大关系，成为全球性港口。
根据国内外现代化港口发展的趋势和经验，21世纪的现代港口应当具备“以港口为节点的的综合物流信息平台”。物流的概念产生至今短短十余年的时间，但其发展速度之快，规模之巨大却远远超过其他任何传统行业，目前已形成了独立的、涵盖多种行业的特殊经济体系。
因为物流的运作涉及到运输、仓储、包装、配送、信息等等环节，这些环节就像是人体内的细胞，彼此之间都有着紧密的联系，而且相互依赖，任何一个环节出现问题都会影响整体的正常运作。
正因为如此，当一个企业开展物流业务时，就必须将这些相关联的过程打通，形成一个完整的运营体系，才能真正满足客户的需求。而港口信息化物流的出现恰恰填补了这方面的空白。
港口物流是企业(含供应链上下游)之间进行的物资交换，它包括港口之间的货物交换和港口内(含中转仓)的货物贮存、整理、拼配等工作；港口物流还包括上述活动中产生的货物的分拨与分配活动，以及为实现上述物流活动而产生的货物的临时保管、堆存与巡阅等活动。
港口物流是生产性物流，亦是国际贸易的通道，从全球范围来看，其发展水平反映了一个国家的经济力量、综合国力；从局部而言，其发展水平影响着当地经济的发展。
港口物流业既是我国对外开放的窗口，又是我国国民经济的重要组成部分，处于社会生产力发展的前端，是关乎国计民生的重要行业。它集交通运输、仓储、物流和信息处理为一体，涉及面广、参与方多、条块分割严重。另外，受传统的运输模式影响较深，网络化程度低、信息化程度更差。
为适应经济全球化、贸易自由化、运输一体化、信息电子化的发展趋势，90年代中期，以集装箱多式联运为载体的现代港口物流就应运而生。然而，作为一种新的经营理念和实务操作模式，港口物流还处于萌芽时期，大多数港口尚未真正开展真正的陆海空多式联运和供应链管理；在国际上，比法、德、美、英等发达国家起步更晚，水平更低。
当今，全球经济和我国经济都进入一个新的发展阶段，产业结构调整加快，地区经济联合与集团化经营日益显著。市场的全球化、产品的多元化、服务的高级化，使得企业间的竞争更趋复杂和激烈。在这个大背景下，传统的、边界清晰的行业和领域正被打破和重构，新的、融合性的“行业”正在形成。作为21世纪新兴产业的现代物流业，正好迎合了这种发展趋势。也正因如此，它被各国政府、企业界和学术界视为“第三产业”里的“高新产业”。而港口物流正是依托港口这一特殊的行业和领域，又跨行业、跨地域的具有竞争优势的经济实体，必将有着广阔的发展前景。