中国中铁市值多少?

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作为曾经的中国中铁职工,现已经辞职,对中铁一些内幕比较了解。 中国中铁2007年底上市,当时发行价16.5元/股 按照当前价格3.78元/股,总市值436亿元。 当年融资额度达到200亿,不过大部分资金都用到国外(主要是非洲)的基础设施上面。 不过目前看来,效果却很不理想,毕竟资金使用效率低,项目盈利能力差。而且很多项目本来应该计入当期损益的,被计入了长期资产,导致报表看起来还不错。但一旦结转,后果可想而知。当然这些都在信息披露范围内,也没什么可黑的,本来就是靠贷款和债券融得资,本就应该计入长期负债。

中国中铁的主要业务是基建,也就是搞铁路、公路、桥梁之类的。虽然号称全球最大基建企业,但这类生意有个天然的问题,就是规模效应并不明显。 因为基础设施建设具有公益性的特点,不可能为了追求利润最大化而降低建设标准。所以无论多么努力,效益总是相对较小。再加上我国政府一贯的财政投入不足,经常欠账,更拖累了这些基建企业。 虽然业绩一般,但股票还是涨了点,这多亏了国企改制牛股的东风。

不过现在回过头来看,那波牛市进入沪深300成分股的许多非金融类央企股,后面都没有走出让人满意的走势。中国中车这样原本亏损的企业,改了一个名字之后就突然涨停,而后连续涨停,着实让很多人都赶上了这波福利。 但之后就是连续跌停,直到最近才有所回暖。 中国中铁也是一样,改名中高速列车,没有引起股价飙升,反而改完名后暴跌,至今没能恢复元气。

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截至12月9日收盘,中国中铁股价报收7.73元,总市值为1967.10亿元。

12月9日消息,中国中铁7日内股价上涨2.97%,最新报7.73元,市盈率为7.62。

从盘面上看,所属的国防军工概念股中,涨幅最高的是航发动力,涨幅为4.41%。

12月9日该股主力净流入2550.08万元,超大单净流入778.63万元,大单净流入1771.45万元,中单净流出855.67万元,散户净流出1694.41万元。

从资金流向方面来看,所属的国防军工概念,航发科技获主力资金净流入1.88亿元居首。

从营收入来看:2022年第三季度,公司营收约4647.23亿元,同比增长9.59%;净利润约124.88亿元,同比增长9.04%;基本每股收益0.36元。

在所属国防军工概念2022年第三季度同比增长中,东华测试、航发动力、航发科技、炼石航空等14家是超过30%以上的企业;中航重机、中航高科、中无人机等8家是在10%~30%之间;全信股份、新雷能、博云新材等4家是在5%~10%之间;特发信息、中船防务、钢研高纳、航天发展等12家是在亏5%以内。

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