野马电池在中国排第几？
这个问题有意思，我作为在新能源行业深耕多年的企业，来简单聊一聊
1、国内目前动力电池装机量排行前3的公司是宁德时代、比亚迪和LG化学，这三家基本上占据了70%的市场份额了；
2、奇瑞新能源的瑞虎3xe搭载的是由安徽智电动力科技有限公司提供的磷酸铁锂电池，这款电池也正是野马蓄电池生产的，其实也就说到了第三个问题——关于三元和铁锂之争。
3、因为材料化学性质的不同，三元材料制成锂电池正极需要在600℃以上进行烧结，而铁锂电池正极只需要300℃左右即可，所以三元材料锂电池更为“活泼”，能量密度越高，活性越高则越易热失控起火。 但目前的电动车大都是采用三元材料的锂离子电池，是因为三元材料可以提供更高的电池能量密度，同样的重量体积可以存储更多的电量，而铁锂虽然成本低，但能量密度低，需要更大面积的电池组或者更厚的电池组才能提供相同的电量，这会在一定程度上增加车辆的制造成本，同时整车能耗也会相应更高。 但是！铁锂有个优势是低温性能好，在-20℃仍能保持良好的放电容量，这是三元材料所不能及的。所以在冬天，北方电动车主经常反映电池不耐用，很有可能就是因为铁锂低温性能更好的缘故。 从汽车安全角度来讲，铁锂动力电池要优于三元锂，况且现在的铁锂动力电池经过改良之后没有以前那么“娇气”了，高温耐受、高压脉冲、过充等试验表现均比从前有了很大的提升。再者，如果未来出现铁锂电池热失控的话，发生的火情也能够得到更快控制，不至于像三元锂一样“凶残”。 所以从这方面来看，奇瑞新能源采用瑞虎3xe这种混动路线并且搭载自产的三元/铁锂混合动力电池是非常明智的选择。