北京地铁涨价多种方案？
我发表一个可能不太受欢迎的意见，不要涨票价（至少目前不要），减少发车频率或缩短运行区间可以。 目前中国处于城镇化飞速发展时期，城市规模经济效应很明显，比如同一个城市的市中心区和郊区城乡结合部，房价差很多，同样的道理，作为公共交通工具的地铁，在市区和远郊线路之间的票价也应该有差别。然而现在的北京地铁除了2号线和其他支线以外，都是市郊线路，这些线路的客流特征非常相似：早高峰进市区，晚高峰出市区（或者早晚两个高峰都和市区有关联）。所以从理论上来说，这类交通方式的票价应该按照距离远近来定，而不是现在这样的不分距离一律票价相同。
另外需要说明的是，我在网上看到一些分析地铁票价的文章，那些文章总是用“成本”来说明票价不能下降甚至必须上升的理由，我总觉得这种观点站不住脚。首先，作为一个公共物品，地铁的成本本来就应该由全体市民负担一部分；其次，相对于出租车、公交系统，地铁的运行效率更高，也就是说每单位的乘客运送量，地铁工作人员要消耗更多的社会资源（比如建设费用高昂的隧道和车站），因此理应收取更高的票价。
当然，我并不是鼓励北京地铁向广州学习把票价提到很高，我觉得比较合理的做法是考虑设置阶梯式票价，具体可以参考广州的经验，但价格体系应该更优化，比如越往郊区，票价应该越高，相反，在市中心区，因为拥堵等因素，票价可以适当降低。