比投资概算多？
2018年，某省要建一条高速铁路。经过初步勘察和设计，路线大致确定下来。随后，该省开始招标，拟建一条时速350公里的客运专线。 但是，在具体的施工过程中，由于沿线地区地质结构比较复杂，需要修建的隧道数目远远超过最初设计的数字；线路所经之处，当地居民因为补偿等问题与相关部门矛盾较大。经过反复研究论证，最终决定了更改施工方案、压缩工程数目的方案。
但是，已经签订合同的施工单位（包括设计单位）不可能凭一句修改图纸就收回已经签订的合同，因此产生了相应的变更索赔费用。同时，因工期延误而增加的银行贷款利息也远大于当初的设计造价。 就这样，这条原本只需要投资五百亿的铁路，由于地质结构复杂、施工难度大大增加，最终耗资近一千亿才建成；而且，因为环保因素不得不额外付出的代价更是超过一千五百亿。
——这还是“节约”了五十个亿的结果！ 如果工期继续拖延下去，成本只会更高。 而最惨的是，这种因为决策失误导致的损失，无法通过法律途径让当事方承担相应责任。因为，作为理性经济人，各方在做出决定的时候都是基于当前信息的最大化利用。当然，从现有资料来看，显然当时的决策者没有充分考虑到相关地区的地质结构和民怨情况。但是这并不能否认各方在作出决策时遵循了事前设定的程序。
更何况，决策权属于人民代表大会，具体实施中的失误只能由行政部门承担。 这就是市场经济的弊端之一：所有人都是理性经济人，都会尽力维护自己的利益。于是，在资源的配置过程中，必然出现效率低下甚至损失的情况。