上海东站怎么没消息了？
简单点说吧 上港集团当初申请建设上海东站的目的是为了承接外高桥的货运功能，因为外高桥要建自贸区。所以当时在杨浦大桥以东的区域规划了一个新火车站——上海东站（当时叫金桥站） 但是浦东这边的交通组织也是经过精心设计的，就是利用周边地铁和公交网络把货物集散地与铁路线隔开，避免对城市交通造成过大冲击。（虽然最终还是造成了冲击，但是这是不可避免的，是城市发展过程中必须付出的代价） 按照当初的规划，从虹桥枢纽开往浦东机场的地铁线路是从龙阳路站往北穿过杨浦大桥后在附近设站点。（现在的13号线武定西路站-金运路)
后来到了2007年，因为虹桥综合交通枢纽的建设，原来的沪杭客专(也就是现在的杭州南-上海虹桥段)改为绕经虹桥枢纽后接入京沪高铁，并且新建的虹桥枢纽至虹桥机场之间的交通由公交代替。于是虹桥枢纽东北面划出一块地区用来建设长途客运和公交枢纽。
那么这时问题就来了，因为公交和长途客运都在虹桥枢纽内，而新的地铁10号线又要在虹桥枢纽内穿越，这样火车、公交和地铁就形成了“铁公机”的综合交通枢纽。可是这样的话就不如直接在虹桥枢纽区域盖一个大火车站了！ 难道又要像九亭一样被遗忘吗。。。 当然不是，这个“铁公机”的区域虽然是虹桥枢纽的一部分，但是在整体功能上仍然独立出来，并重新进行交通组织。
具体可以参考 上海轨道交通10号线路图（官方）_上海地铁网 上图红圈的位置就是目前规划的“铁公机”区域，也就是原来规划的北站北广场。不过现在10号线的列车是下穿隧道走地道穿过的，而不是像8号线那样在地下穿行。之所以不改造8号线的地下通道是因为8号线通道下面还有25号线（规划中）要走。
对了，还有一条支线连接起虹桥枢纽和虹桥机场T1 T2航站楼，具体参考 另外说到空港，顺便提一下，上海机场共有三个，分别是一二航站楼间的浦东机场（主要国际航线），老虹桥机场（国内航线为主）以及上海东南部的松江国际机场（国内支线航班）