中国共享单车挣钱吗？
说到这个，我可就不困了啊！ 我今年初开始跟踪研究共享单车（当时叫“单车”)行业，后陆续发表相关报告十余篇。 可以负责任的说，共享单车从商业上来看是挣钱的，但是从社会价值上看肯定是不亏的甚至亏本的。
先说商业上是否赚钱，以摩拜为例，目前盈利模式主要是靠在单车车身做广告和线下加盟代理来赚钱，当然还有其他的收入，比如在摩拜单车APP中开会员就可以看到开屏广告，这算是针对单车的线上广告收入。另外像北京这样的一线城市，周边可能会围绕很多小区，这些区域往往是单车使用量非常集中的地方，这时候如果跟社区或者街道合作，提供免费的单车在指定区域的使用权，然后在区域内打广告（比如在小区大门口立个广告牌），这是一种新的变现方式。
再说社会价值，这里主要想说的是单车对于城市交通的意义。首先，单车是一种绿色的出行交通工具，它不需要燃油，因此不会产生任何排放污染；其次，单车有助于缓解城市的交通拥堵，因为单车的出行速度是非常快的 (5-10 km/h)，比步行要快很多，而且比普通的两轮电动车也要快不少，因此在短途出行中，单车是非常环保和节约时间的。 举个例子：比如在北京，上下班高峰期地铁的拥堵级别往往达到5级（最高9级），而在这样的背景下，如果有一亿人能改用骑行的方式出行，那么将能大大缓解道路的压力。(关于一亿人的数据请参见我之前的一篇文章《谁动了我的单车》) 其实，解决拥堵这个难题，归根结底还是要控制机动车的通行，毕竟单车作为非机动车，是在现有法规框架下，最容易实现“共享”的交通工具之一了。