中国汽车税为什么不降？
因为汽车产业是中国的支柱产业，汽车消费是中国城乡居民最大的消费之一； 同时，中国也是世界上汽车销量最大，保有量最多的国家。因此无论出台怎样的汽车消费政策，都会受到各方的质疑。
2015年之前，我国一直执行的是进口车零关税和购置税优惠的政策，这一政策的后果就是使得国产车竞争力不足，而国外品牌汽车不断涌入，严重冲击了国产汽车市场。从2015年开始，国家开始调整汽车相关政策，取消了对合资汽车企业股比的限制，允许更多外资进入；实施了双积分政策和排放法规，倒逼国内车企研发新技术，提高产能利用率；同时提高豪车消费税，加征豪华轿车进口关税，对进口车整体税率进行了上调。
这些政策的后果就是国内自主品牌汽车被外资品牌汽车挤压的局面得到了一定缓解，部分自主品牌的汽车甚至有了价格上的优势。以吉利汽车为例，经过多年的积累，已经拥有了相当高的性价比；同时加上政策的鼓励，新能源车的补贴；使吉利汽车在近两年迅速成长，销量大增。
虽然吉利的某些车型已经有了价格上的优势，但比起同级别的进口车和国外品牌的车来说仍然没有成本上的优势。于是国家又出台了一些政策，比如增加燃油车的消费税，调高二手车交易税费来促进新能源车的发展；同时对购买新能源汽车的车主也有相应的补贴。
不过对于大部分购车者来说，买一辆燃油车还是新能源汽车需要综合考虑的因素很多，除了价格以外，还有行驶里程、充电桩安装、电池寿命、保值率等等因素。所以即使我国的汽车税收很高，也比世界平均水平要高。但是相对于发达国家而言，我国汽车消费的税收还是比较低的。