王卫能成为中国首富吗?

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首先,从个人角度讲,王卫不可能成为中国的首富了;其次,即便他去世,也带不走公司1分钱。 2013年,王卫的财富值达270亿元,是中国内地排名第三的富豪(前十名里有马云、马化腾等)。 当时王卫拥有顺丰速运(即现在的顺丰控股)85%的股份,而这一家的市值在2014年后开始起飞。

到2016年年底,深交所发布的《深圳证券交易所创业板上市公司投资者关系调查报告》显示,355家样本公司中,顺丰控股最受关注,被采访者对其关注度最高,达到9.7%,比第二名高出3个百分点多。 同时,报告还显示,受访股民对快递行业的了解程度为“比较熟悉”或“不太熟悉”的分别仅占18%和19%,而顺丰控股则以23%占据榜首。 这意味着,在A股市场上,顺丰已经是最受关注的一家上市公司之一,且市值超过很多知名上市公司。

但到了2017年,故事发生了转折。 这一年4月,国家邮政局批复同意建立“中国快递物流大数据交易平台”,并明确了交易平台的定位——依托中国邮政集团公司组建,实行企业化管理。

随后,中国快递物流大数据交易平台发布了国内首个《快递行业市场数据监测月度报告》。 报告中的“市场份额”“业务量”“收入”三项指标,直接打脸顺丰—— 在市场份额方面,顺丰的市场占有率从之前的31%骤降为19%,位列第一;在中通之后,圆通也超越顺丰,上升至第二;在收入方面,顺丰的收入份额也从之前的26%下降至18%。 更惨的是,这份报告一公布,顺丰瞬间成为各大媒体的热搜头条。

面对千夫所指,顺丰当时只有两个字—— “沉默” 。

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王卫不能成为中国首富。虽然顺丰只做了快递这一个行业,但王卫的眼光并不局限。顺丰布局冷链、物流金融、同城、国际快递及重货,都在向综合物流公司发展。为了更好地发展,顺丰进行了大规模的航空投入,截止到2016年2月,顺丰快递已有飞机34架,成为国内快递行业机队规模最大的快递物流企业。

顺丰航空是国内民营快递企业中唯一拥有一家货运航空公司的快递企业。随着顺丰速递在国际网络、航空货运、综合快递服务等方面的业务不断展开,顺丰航空已成为国际快递行业中的重要力量。所以王卫虽然不能成为中国首富,但在国际快递方面,王卫绝对称得上是顶级人物。

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