中国船舶为何跌停?

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1、首先,从基本面来看 中国海防发布三季度业绩预告,预计2022年前三季度实现归母净利润3.5亿元-4.8亿元,同比减少78%到96%;其中第三季度实现归母净利润2.2亿元-3.4亿元,同比减少85%到98%。 业绩下滑主要因为海上风电行业需求降低及产品价格下降的影响。

公司作为国内领先的风电装备制造商,主营业务收入主要来源于海上风机、海上风电塔架、海上风电安装船和海洋工程等业务。受整体经济形势影响,风电行业上游原材料价格大幅下跌,同时海上风电项目招标价出现较大幅度下降。

2Q22,公司风电业务订单量同比下降超过50%,导致2022年度经营业绩受到较大影响。另外,值得注意的是,公司前三季度经营活动产生的现金流量净额仅1.31亿元,相比2021年同期25.14亿元的净额减少了近9成。

2、其次,从技术层面 看日K线形态,今天直接低开跌破年线和前期低位反弹的颈线位,尾盘收在相对较低的位置,明天大概率继续惯性下探。而周K线则是连续第二周收出上影线,并突破此前低位震荡的平台,显示空头力量有所增强。

日、周均线系统维持空头排列,短线指标出现背离迹象,成交量明显萎缩,市场做多意愿不足。综合判断后市仍以弱势调整为主。

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中国船舶跌停因为船舶板块的调整。船舶工业是为水上交通、海洋开发、国防建设以及科研服务,制造船舶和港口机械等装备的工业部门。新中国船舶工业体系是在1953年开始的“一五”计划中建立起来的。

船舶工业由造船、修船和船用配套设备(包括船用发动机)等行业以及科研、设计、教育、材料等部门组成。造船分为民用船舶和军用船舶建造。民用船舶分为商船和工程船舶。商船包括各种客船、货船和客货船;工程船舶有挖泥船、破冰船、浮式起重机、起重铺管船等。军用船舶指战斗舰艇和非战斗舰艇。

船舶工程与航空工程、火箭工程一样,是研究能航行在空气与水(包括海、江、河、湖等)等流体中的运载工具的工程。航空工程中,船为飞机;火箭工程中,船为火箭或航天飞行器。船舶工程则是研究船舶本身的工程。它的研究领域以船舶为主,研究船舶的性能、设计、建造和使用的理论与技术,包括舰船、工程船、渔船、运输船等。

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