中国国航是廉航吗？
国航不是一个廉航，因为其运营成本不是通过挤压供应商得来的。 国内运营航空公司大致可以分为三类 一类是以海航集团和南方航空为代表，负债率超高，靠银行的钱和政府的补贴来维持运转的。这一类属于资不抵债的破产边缘企业了，如果不出意外，以后会逐渐退出市场了。
一类是以东方航空和国泰航空为代表的，这些公司虽然也亏损，但是至少还能够撑得住，政府也不会再注钱给它。这一类的公司只要能够熬到疫情好转，就有希望恢复盈利。
第三类就是国际上的那些廉价航空，比如欧洲的瑞安航空，易捷航空等，国内的春秋航空和九元航空也属于这个类型。他们有一个共同的特征就是使用超老的飞机，超低的票价和较低的营运成本。
当然国航也不是没有降低成本的办法，它可以通过买老飞机，买二手飞机甚至二手发动机来降低自己的运营成本，但这样做会受到美国制裁的风险（美国现在针对中国民航发动了四轮制裁），另外对环境影响不好，而且买了之后就要拼命修，也会增加成本。
还有一个办法就是把飞机都租出去，自己只留少量的飞机用于运行，这样也能大大降低成本，但会产生租金收入，并且会失去对飞机运行的一些掌控能力。 其实最便宜的方式就是学习瑞安航空，让机务人员同时兼任飞行员的工作，这样就能节省一大笔飞行人员的开支。