武广高铁谁投资？
武汉至广州高速铁路，简称武广高铁，亦称京港澳高速线汉宜段。规划远景时速350km/h，运营初期速度300km/h，客货共线。 线路自武汉枢纽武昌东站引出，经武汉市江夏区、咸宁市咸安区、嘉鱼县、孝感市孝南区、荆州市石首市、岳阳市南岳区接入长沙南站（原新长沙西站），新建线路全长1096.41 km。其中湖北武汉境内长度282.63km (含桥梁18.86km)，湖南境内712.53km(含桥梁58.92km)。
全线共设车站10座。分别为武昌东、安陆西、云梦东、孝感北、随州南、襄阳东、谷城南、丹江口、武当山西和十堰北等10个车站。其中新建7座车站，改建现有车站3座。 正线桥隧比例74%，路基比例26%；全线共有特大桥7座，隧道16座。
项目估算总投资1786亿元，建设工期4年。 这条铁路是由中国国务院于2009年批准建设的，主要服务于长江经济带和中部崛起战略，是《中长期铁路网规划》中京港台通道的重要组成部分。
本线路连接了长江中游与华中地区，贯穿湖北和湖南两省，沿线城市有武汉、咸宁、株洲、衡阳、常德、岳阳等地。以客车速度目标值350公里/小时计算，从杭州到武汉只需4个多小时即可抵达，比目前经由沪汉蓉快速铁路运行时间缩短近一半；而从北京到武汉也仅需6小时左右。 该条高铁采用高架桥的形式建造，线路走行于两湖平原之上，所经区域多平原和丘陵，地质条件相对简单，因此施工难度不大。