影响行业集中度的原因？
2014年我国汽车用铝产量为117.5万吨，同比增长了30%，行业集中度较低，行业内企业数量较多，铝车轮行业进入门槛较低导致同质化竞争严重，整个行业的产品附加值低、利润薄。未来几年将是我国铝车轮行业的转型关键期，如何由铝车轮生产大国成功向生产强国转变，是我国铝车轮行业亟需解决的问题。
车轮作为汽车重要组成部分，关系到整车的性能和经济性。车轮用铝量仅占汽车总量的3%-4%，但是车轮轻量化后对汽车经济性的改善最为明显，对制动性能、动力性能和驾驶性能的提升也最为直接。铝车轮以其明显优势逐渐替代钢质车轮，渗透率不断提高，市场空间巨大。
汽车用铝未来前景广阔，汽车轻量化发展对汽车用铝提出需求，汽车用铝量将不断提高。国内汽车用铝产量和需求量不断增长，年复合增长率超过20%，2014年国内市场容量达到122万吨，国产汽车用铝产量为117万吨，国产化率达到约95%，汽车用铝自供能力较强。未来随着我国汽车产销量的不断增长，汽车用铝国产化率的提高和汽车用铝量在汽车用材比例的增加，未来汽车用铝年需求增长率将在15%以上。