有呀！ 就是最近新开的，走高速的~全程一个多小时的样子吧。 我去坐过几次了，在嘉定北地铁站那里乘动车到上海虹桥火车站，然后从虹桥站乘地铁到虹桥枢纽，再从虹桥枢纽汽车客运站乘大巴到宁波。这趟车的票价是102元，比高铁便宜多了。而且不塞车的话，一个半小时左右就能到了。
我上次下午1点半左右从临港出发的，3点刚过就到了虹桥枢纽，下车就去售票窗口买到了4点整发车的票(不要问为什么那么准点)，然后在候车大厅里度过了漫长的一小时…… 这是我去年做的动车票 这是今年做的火车和汽车票 PS. 这班车是不经停苏州的，所以不要搞错了哦~
赵仕奇优质答主目前上海到宁波的线路、上海临港到宁波的线路一般是货运大巴或中巴车进行加班车的运输任务，一般是上车前预定，在上客站点乘车。如果要在上海临港到宁波的线路找车，建议到上海客运站乘车，各条客运线路班次相对较多。
沪甬两地历来是一衣带水、密不可分的。进入新世纪后，两地交流更加频繁，尤其是经济往来发展迅速，经贸联系日趋密切，旅游、就业人员剧增，出行需求日趋旺盛和多样化。自1995年沪甬两地开通第一趟客运班车起，两地先后开行了10余条客运班车线路，营运车辆达到65辆，发车班次由原来的日发2、3个班增加到日发48个班，日均发送旅客约800人次，旅客发送量年平均增幅达到25%以上，而且还在继续增长。原有的班车已不能满足两地快速发展的社会经济和广大旅客的出行需求。
为贯彻落实温总理在沪考察时提出的“以上海为龙头，加强环杭州湾经济圈与长江流域和珠三角地区的优势互补和经济技术合作，实现互动发展”的重要指示精神，2005年6月13日，上海市和浙江省政府签署了《沪浙两省市深化合作交流协议》，商定“为推动两地之间经济社会的发展，更好地满足沪浙两省市居民的出行需求，在沪嘉甬高速公路全面贯通后，选择条件成熟的客运班线试点运行高速客运班车”。2006年5月沪嘉甬高速公路全面贯通之后，两地交通主管部门认真研究，于6月2日在杭州签订了《沪甬两地试点开行高速客运班线协议书》，决定在两地原有客运资源和线路的基础上，选择成熟线路试点开行沪杭甬高速客运班车，实行定点停靠、定时发车、直接送达的方式组织营运，进一步提高沪甬两地地面客运交通的快捷性和服务品质。在沪甬两地交通主管部门的精心组织和两地运输企业的密切配合下，经过紧张的准备，于2006年8月7日实现了沪甬两地高速客运班车正式运行。
沪甬高速客运班车从原来沪甬两地10余条客运班线中选择的条件最成熟的班车线路进行重组后始发，原线路分别由上海石洞口码头（上海宝山区）、吴淞口码头（上海宝山区）、上海虹桥汽车 站、杭州湾新区、慈溪（宁波北部）等站点发往宁波各县(市、区)。在两地各确定了上海长途客运总站和宁波长途客运南站两个规模较大，交通便捷的中心枢纽站场作为高速班线的定点停靠站。目前共投入13辆45～50座大型高一级空调客车，按两地各30分钟一班共6个班次的间隔密度运行。高速客运开通后，上海到宁波甬港码头和宁波汽车 南站的单趟运行时间比原走329国道缩短了一个半小时左右，由原来的4.5小时缩短到3个小时左右；上海至宁波市内四区的单趟运行时间缩短了近两个小时。
沪甬高速班车正式运行以来，因其准星级的硬件设施、品质的服务质量、快捷的行车速度、安全的保障系统，深得两地旅客欢迎，上座率达到70%以上。
