中国铁路总共多长？
“中国铁路总长度”是个没有确切答案的问题，因为它的定义本身就有问题。 “总长度”难道不是指所有铁轨的长度之和吗？ 但现实中，我国铁路的轨道并不是一条一条单独铺成的（除了成昆线外）。 京包、包兰等线路在内蒙古境内部分，采用“无缝轨”连续铺筑，中间不设置道岔；沪昆等线路在云贵高原的山区段，也是采用“无缝轨”连续铺建；而青藏铁路更厉害，直接采用“有缝轨”整段铺设，因为那里根本没有条件设置道岔！
对于这三大高原地区的线路来说，所谓的“铁轨长度”其实是毫无意义的，因为这些线路本来就是连贯的整体，不存在一条条分割的单线，怎么量它们本身的距离呢？ 那么这些线路的“长度”计算就只能从连接它们的车站或接点来入手了——而这显然又与题主原本设想的“总长度”含义不同了。
于是我们看到了这样的计算结果： （注1：本表数据来自《中华人民共和国国家发展和改革委员会公告》[2020]第346号) 注2：“其他铁路”指的是城际及市域铁路，不包括地铁、轻轨等有轨电车。
我国铁路虽然长，但中、短途的比例也不小。 而且通过这条公告还可以发现一个很有趣的现象：
① 全国铁路营业里程是14.8万公里，其中时速200公里及以上高速铁路是3.9万公里；
② 全国铁路复线率是75%，其中时速200公里及以上高速铁路是全复线。 ——这不就是说明高速铁路基本都是高等级客货铁路嘛！