中国有哪些合资铁路?

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目前,我国已有80多个城市开通了城际铁路、市域(郊)列车等通勤铁路,这些线路大多由地方国资企业投资建设并负责运营管理。 据国家发改委网站12月3日公示,国家发改委已原则同意新建沈阳至白河高速铁路项目可行性研究报告。这意味着这条连接辽宁和吉林两省的高铁将正式进入实施阶段。

此次获批的沈白高铁起于沈阳市,途经抚顺市,终点至吉林省延边朝鲜族自治州的白山市,正线长度437.5公里,项目总投资609.38亿元。 据该项目评审会议专家组介绍,项目建设有利于完善东北地区高速铁路网布局,促进区域经济一体化发展;加快中西部地区煤炭资源外运步伐;对实现“一带一路”倡议具有重要战略意义。 此次批复还有一个重要意义——标志着我国铁路投融资体制改革取得了重大进展。

近年来,随着交通强国建设的不断推进,我国铁路行业市场化程度不断提高。国铁集团作为国有资本投资公司,以资本为纽带,通过股权的方式参与地方重点项目建设,有效解决了过去项目投资主体缺位、地方政府融资无门等问题。 在12月3日的审批意见中,国家发改委要求,要加强建设管理,优化施工组织设计,严格控制工程投资;加强勘察设计工作,确保工程建设质量;科学编制实施方案,明确环保措施和方案,落实水土保持要求;加强安全风险评估,实行风险管控,确保运营安全;强化工程建设和运营期全过程监管,确保工程质量和安全。

除了刚刚获批的沈白高铁,此前还有多条铁路获得批准。比如今年7月发改委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,涉及江苏、浙江、安徽三省共22个项目,规划总投资2.3万亿元。 今年初实施的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出,要构建互联互通、高效便捷的运输网络。推进铁路投融资改革,创新投融资方式,有序扩大铁路债券发行规模,支持民营和内外资企业参与铁路投资建设。

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合营铁路指由两方或多方共同投资建设和经营管理的铁路。中国早期修建的铁路,就有相当部分是中外合营的。辛亥革命前,商办铁路公司和洋人合股修筑的铁路有:卢汉铁路北段,云南个旧至蒙自支线,萍乡至株州支线等。辛亥革命后,中外合营铁路还有京绥铁路、粤汉铁路等。 中国铁路除干线实行全路统一管理外,还有合资或地方管理的铁路,如港九铁路、宝成铁路、鹰厦铁路和株萍铁路以及各种矿山企业所属的铁路等。中华人民共和国成立后,合资铁路一律收归中国国有。

在中华人民共和国建国后,还存在中华人民共和国与苏联的合营铁路,例如位于中苏(俄)边境黑龙江省的抚远(黑瞎子岛)至俄罗斯比罗比詹的抚远铁路和鸭绿江上中国丹东至朝鲜新义州的鸭绿江桥。 抚远至比罗比詹窄轨铁路于1958年动工修建,1962年因中苏关系恶化停建,苏联境内的38公里轨道1967年开始拆除,中方境内未建成部分1982年拆除。鸭绿江桥是1937年日本占领中朝两国后强行修建的宽窄轨两用铁路桥,1950年抗美援朝战争爆发后被美军炸毁,中华人民共和国与朝鲜民主主义人民共和国政府于1951年10月5日商定予以修复,朝鲜方面修复鸭绿江朝方的4号桥孔并于次年7月1日交付使用,中华人民共和国与苏联于1952年9月2日签订《关于新修建鸭绿江桥的协定》和11月7日签订《关于修建鸭绿江桥的议定书》,苏联承包修建鸭绿江中方的1至3号和5至9号计9个桥孔,1957年10月25日竣工,但苏联方面迟迟没有移交新鸭绿江桥。经中华人民共和国政府多次交涉,苏联政府于1960 年7 月5 日同中国政府签订《关于移交新建鸭绿江铁路桥的议定书》,将新鸭绿江桥移交中国。

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