uber中国有多少人?

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去年10月份,uber全国司机数量是258万,到今年6月份,司机群体已经增长到309万了。也就是说,仅在半年时间里,uber就新增了超过50万的司机。 至于为什么选择在中国增长司机规模而不是在其他国家,因为我国网约车市场目前处于极度分散的状态,优步和滴滴虽然市场份额最高,但两者加起来也不到40%,剩下的60%的市场都被各种地方性网约车公司瓜分了。这些地方性网约车公司虽然数量很多,但在技术层面确实“原始”些的,比如采用传统的短信或电话呼台方式接单,管理也十分混乱。

于是,Uber就想到了以低价来吸引大批的司机加盟,从而抢占市场份额。根据网上流传的一份邮件显示,为了刺激司机,优步中国的司机端将实行“无底薪制度”,按照每单7元的标准向司机支付车费。对于新注册的司机,还额外提供不少于每单5元的激励。 在价格战的背后则是uber中国正在亏损。据外界估计,uber中国每个月都要亏损2亿元左右。不过,考虑到uber中国只有不到300万名司机,且只有不到10%的司机是全职工作,因此平均到每一个司机身上的亏损额度并不多。这相较于滴滴之前烧钱补贴的方式来说,要温和的多。

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2014年11月登陆中国,如今,在中国已连接上百万司机,服务数千万用户。

2016年04月,据外媒报道,Uber发言人表示,公司将从3月底的数字上看,今年3月底,在中国业务中它有3000名全职员工、13000个签约承包商。

2016年08月,据《财新网》报道,在8月份退出时,Uber中国总部员工不足1000人,而滴滴出行员工则超过1.3万人。

由于优步在中国市场采取了聚焦北上广深的策略,因此其在这些城市的员工数量远高于低线城市。一名知情人士透露,优步中国在北京的市场团队超过80人,公关、政府关系和安全团队超过30人。一名接近优步的人士称,优步中国在北京的研发团队有数百人,而上海、广州和深圳三个城市的研发团队总共也有300人左右。上述三个城市,加上北京的员工规模接近1000人,约占中国员工的75%。

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