中国高铁外交受阻原因？
首先，高铁不是一个适合作为外交工具的项目。 高铁技术，目前来说中国是世界第一梯队中唯一的拥有完全自主知识产权的国家（当然，技术是否成熟可靠是另一回事）；日本是第二梯队的头牌，韩国、欧洲也是有一定实力的。所以，在技术上我们并没有明显优势。
其次，铁路行业是公共基础建设，具有自然垄断属性，赚钱效率不高，投资回报期长。对于国家之间来讲，本来并不适宜用市场机制来进行配置和交易。但中国现在之所以能在国际市场上拿得出手的竞争力主要就是来自市场机制。我们的高铁虽然技术可行，成本适中，但还是遇到其他国家的讨价还价，甚至故意刁难。
与其他项目相比，高铁的出口确实显得有些鸡肋。出口规模上去了，可能引起国内企业竞争失序甚至倒闭；规模下来了，又达不到预期目标。 所以我认为，高铁出海应该还是着眼于不声不响地干出来，先建成了几趟试验线，然后再慢慢推广出去，而不是当作外交的工具来使用。