摩拜谁投资的？
2015年4月，摩拜单车正式登陆北京，当时还是一辆辆的自行车，没有共享单车一说. 随后在7月份上海投入运营，同样是共享单车，但当时由于上海的交管部门认为共享单车是一种新的交通工具，需要先申报后才能投放，于是摩拜单车的上海分公司在申报后等了数月终于拿到了《互联网租赁自行车信息服务协议》，才得以在上海生根发芽（当时还因为缺少运营车辆而临时从浙江义乌采购了几百辆二手电动车作为过渡）； 而后到了11月份，摩拜单车悄然上线，登录APP可以看到全国各地都在招募志愿者，通过志愿者的线下扫码验证来积累用户数据和实现线上线下的闭环。
至此，可以说摩拜单车的融资过程已经大致清晰了，最早的投资方主要是美团和腾讯，而后在B轮融资中阿里也加入了进来。那么接下来就简单聊聊这三家企业的投资策略。 对于美团和腾讯来说，投资摩伯可谓是“顺理成章”。首先，两者都是处于“千团大战”中的企业，当时竞争激烈程度可见一斑（可以参见《美团VS饿了么》），加之两家企业原本都隶属于第三方支付业务，因此对于流量的需求更是迫切；其次，两者看重的除了资金之外还有摩伯对于用户的吸引力以及由此而来的庞大用户数据，毕竟对于以流量见长的互联网企业来说，用户就是一切；两者的业务都有向外拓展的需要，此时投资一个当地企业无疑是最为稳妥的选择（虽然后来有了滴滴外卖、饿了吗，但毕竟与二者在业务层还有所区别）；最后也是最重要的一点，或许就在于此时不投，更待何时！！——要知道，在之后的短短几个月时间内，滴滴、快的以及饿了么都先后拿到了巨额融资，若那时再出手怕是要付出更为昂贵的代价。
而阿里此番入局就显得有些“被迫”，因为在阿里传统的电商领域已经难以再发掘出更大的增长点，加上天猫国际的跨境业务及菜鸟网络的物流需求，阿里的现金流正面临着空前的压力；与此同时，百度也正蠢蠢欲动试图在O2O的各个领域展开布局（比如外卖)，因而阿里这次投资摩贝也含有一定的“护盘”意味——毕竟如果连自己的电商地盘都守不住的话，其他领域的扩张又谈何底气呢？