中国高铁很牛吗？
首先，中国高铁不算快！ 高速铁路（又称高速列车）是指设计标准等级高、能够提供较快旅行速度的旅客列车的总称。我国《中长期铁路网规划》中定义：“高速铁路”是为适应社会经济发展需要而进行的铁路建设，时速250公里(含250公里)以上的客运列车；“城际铁路”是指设计速度在300公里/小时以内的城际轨道交通网络。 目前，世界上绝大多数国家的高速铁路系统，都是参考的法国TGV技术，而其中一部分国家更是直接引进了TGV的技术和设备。而中国高铁则是从日本新干线技术的基础上发展而来。
中国第一条投入运营的电气化高速铁路是京沪高速铁路，于2008年4月19日正式开通运营，其设计时速为350公里，运营时速300公里以上。 而最早的准高速电气化铁路，是中国铁道部于20世纪60年代开始建设的宝成线，其成都至江油段于1975年率先采用电力牵引，使当时的中国拥有了第一条准高速铁路。后来由于历史原因，这项工程下马。
直到20世纪90年代，中国才重新启动了对这条线的电气化改造与提速工程，成为目前我国西南地区最大的枢纽干线。除了西南区域的骨干，后来我们还建立了环渤海、长三角、海峡西岸等区域快速铁路通道，进一步完善了国内高铁网的布局。 目前，我国高速铁路的线路长度在全球处于领先地位，根据各国不同统计口径，中国的标准动车组研发制造能力、运行试验能力和市场规模都居世界第一位。