kalmar与上海振华重工哪个厉害？
一个世界五百强，一个中国五百强。 从企业规模来看 Kalmar 总部设在瑞典哥德堡，生产基地遍布全球15个地点，员工人数约4000人。 主要业务包括设计、生产及销售各种规格的集装箱吊具和码头设备。
其中，集装箱吊具年销量达8万余套，占据着全球市场2/3的份额；码头设备年销售额约为6.9亿美元，主要客户包括各大港口及集装箱船务公司。 上海振华重工集团（ZPMC） 位于上海浦东外高桥保税区，由中远造船工业有限公司、振华港机集团有限公司等共同投资设立。 主营业务是从事集装箱起重机、钢结构、海洋工程、智能装备制造等相关业务。
旗下拥有三家上市公司，分别是A股市场的振华重型机械股份有限公司（证券代码：000735）、B股市场的振华港机股份有限公司（证券代码：SH900937）以及H股市场上市的振华重工集团国际控股有限公司（HK.0735）。
从营收与利润来看 根据振华重工集团公布的2020年度财报显示，2020年度，该公司实现营业收入468.5亿元。 值得注意的是，在2020年，该集团公司虽然营业总收入达到468.5亿元，但实际已经亏了11.4亿。 上年同期，该公司还盈利了16.2亿元。
Kalmar2019年财务报告中显示出，其营收为53.2亿欧元，而利润却达到了10.4亿欧元。 但到了2020年，Kalmar的营收为65.35亿欧元，相比上一年略有增长，不过净利润却仅为4.85亿欧元。 造成这种情况的主要原因是，Kalmar在2020年资产减值损失10.88亿欧元，要远远高于2019年的0.97亿欧元。
从股权结构来看 截止2021年三季度末，北京首都机场股份直接持有振华重工集团4.59%的股份，通过香港振华间接持有4.29%的股份，合计持有9.88%的股份。 而北京首都国际机场作为国有资本控股的混合所有制企业，其最终实控人是北京市国有资产监督管理委员会，直接或间接持有振华重工集团38.38%的股份。
KALMAR则是由SKF集团单独持股，持股比例为100%。