乐视企业危机怎么处理?

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说点不成熟的看法,仅供参考 个人认为乐视目前的状况是:流血的,失血过多的和还没发生出血的三种状态的企业,而员工则是这三种状态的映射。 流血的:已经知道企业出现现金流问题,并且问题比较严重,可能还需要融资或者变卖资产来维持的企业,这类人可能是企业的中高层,他们知道问题的严重性但是还没有到恐慌的地步,他们相信在公司最后的挽救计划中,一定有自己的那份蛋糕,所以尽管忧心忡忡,但还是继续按部就班的工作;

失血过多的:已经获悉企业出现现金流问题,并且问题比较严重,需要大量时间才能解决甚至有可能无法解决,这类人就是所谓的“老乐迷”们,虽然他们中的大部分人并不是乐视的忠实用户,但看到曾经自己支持的企业出现这样的问题还是很心痛,开始疯狂地讨伐,“背叛感”油然而生;

还未出血的:还不知道企业出现现金流问题,或者虽然知道了但依然抱有侥幸心理,认为问题并没有严重到不可挽回的地步,这类人可能是刚刚入职的新人,或者对企业还抱有幻想的中层管理者,在他们看来,企业的资金问题是暂时性的,通过积极融资和果断采取措施,一定可以化险为夷,因此他们的态度也分为两种,一种是静观其变,一种是大展拳脚希望能为企业做点贡献从而在将来获得更好的回报。

以上分类只是大致区分了不同心态的员工在企业遇到困难时不同的应对方法,并无严格意义上的区分标准,比如部分员工可能是处于前两种状态的交织之中。

作为一个打工者来说,不管乐视出现什么状况都不关自己的事,做好自己份内的事情,该来的总会来了,不过作为一个普通人我们确实没什么办法改变什么,与其杞人忧天不如好好活在当下。对于乐视这样规模的企业来说,任何一项业务的亏损都不是能轻易解决的,只能是权衡利弊之后做出的最正确的选择,我们希望乐视能在权衡利弊之后实现最终的平衡。

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贾跃亭正在一步步的兑现他当初的承诺。法拉第未来首款量产车FF 91将于洛杉矶当地时间1月3日正式全球首发,贾跃亭将出席,并发表重要演讲,宣布FF美国加州汉福德工厂正式投产。届时乐视控股官方将会对FF 91新车发布会进行图文直播。

FF 91作为一款定位于纯电动超豪华旗舰车型的车型,它的轴距将超过3.2米,但整车长度仅5.2米左右,因此车身看上去十分紧凑。车身侧面采用了时下流行的溜背式设计,搭配造型锋利的尾灯及后车窗,整车看上去十分具有运动气息。

内饰部分,新车将采用超级大的中控显示屏,中控台除方向盘外几乎没有其他物理按键,显示功能都整合到中控大屏上,并且,新车的中控台采用了类似环抱式座舱的布局,看上去十分具有科幻感。

动力方面,新车将采用四轮驱动,配备130kWh电池组及IAC智能全时四驱系统,NEDC工况续航里程为700km,官方公布的0-100km/h加速时间为2.39s。

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