北京会扩张7环吗？
2014年的规划是建设四纵四横快速路网，同时推进沿边和东部地区公路网建设。所谓的四纵就是京平高速、京承高速、大广高速公路（东三环至大红门）及机场第二高速公路，其中的京平南延已经通车，京承和机场二高正在修建中；而四横则是京沪高铁、京港澳高铁、京哈~京港澳通道中的京港澳高速公路（西五环外段）以及德龙铁路。
在刚刚过去的2018年，市交通委对《北京市综合立体交通网络规划纲要》进行了修订，提出了打造国际一流和谐宜居之都的目标。根据这份修订版纲要，到2035年，京津冀区域基础设施互联互通全面实现，基本建成“轨道上的京津冀”。 具体目标是，推动北京与周边省市干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等轨道交通线网化，构筑起覆盖全市和周边省市的便捷快速公交系统。
按照该目标，未来三环路将新建或改建19座跨线桥，建成5个出入市口，改造6个出入口，同时建成长距离立交7处，节点立交4处。在完善内部路网方面，计划构建以快速路为主干路的快速路系统，中心城区快速路长度由现在的68千米增加到123.4千米。
目前，这些工程正陆续启动。 以京港澳高速公路为例，作为北京第一条全线贯通的高速公路，它将承担起首都连接南部地区和西南地区的任务。 按照规划，京港澳高速公路将改扩建为双向10车道，其中五环路以内路段将在现有基础上拓宽，五环路以外路段将成为新的高速公路。
北清路（原北五环路）是大北京北部一条重要的东西向快速通道，今年4月1日，北清路与安宁庄东路相交的环岛拆除，标志着北清路快速化的进程进一步加速。 除了这条道路外，北京还计划对南四环、西二环等其他城市道路进行快速化改造。 同时，为了缓解中心城区的交通压力，解决区域之间交通联系，北京还将建成长距离立交7处、节点立交4处。这其中就包括东三环的十里河桥，这座老桥将改造成地下通道，同时在建新的主桥上跨地铁线路。
（作者系北京城市地质调查中心高级工程师）