电子车牌行业能起来吗？
电子车牌在2017年已经开始进行试点工程，2018年有北京、山西、深圳等省市开始落地。电子车牌是汽车电子标识的俗称。汽车电子标识又称电子车牌，是一种射频识别(RFID)电子标签，车辆的身份标签和信息载体。汽车电子标识是基于射频无线通信的数字编码，标识机动车辆等法定基本信息，载入车辆的颜色、型号、使用性质、年检等信息，具有不可篡改的特性。
汽车电子标识安装于汽车风挡玻璃上，采用电子信息技术记录机动车的车牌号码、使用性质、车辆类型和机动车所有人的基本信息。汽车电子标识作为“电子身份证”，配合识读设备及网络系统，对行驶或静止的车辆进行远程非接触、不停车自动识别和数据采集，具有车辆动态信息采集、静态信息采集、信息发布、诱导等多项功能。汽车电子标识是基于射频无线电波，比视觉车牌更不容易作伪，在数据准确性和防伪能力方面有着先天的优势。汽车电子标识系统由汽车电子标识、汽车电子标识识读设备等构成。
2018年4月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《中华人民共和国国家标准公告（2018年第4号）》，其中规定四项服务国家社会治理体系建设的国家标准正式发布，包括《汽车电子标识通用技术条件》。从2015年以来，公安部交通管理科学研究所承担了汽车电子标识系统的研发及在北京、深圳、无锡、苏州等城市试点的推进工作。
电子车牌已经在北京、深圳、无锡、苏州、海南、山西、北京、河北、贵州等地试点和落地应用。电子警察能识别电子车牌，读取车辆的信息，包括号牌号码、行驶证信息等，这些信息将实时传输给交警信息中心和车辆管理所后台识别、比对，识别速度可达40ms/张，准确率100%。若车辆存在违法行为将进行处罚，并生成处罚凭证，执法人员也可通过便携式移动识别终端直接处罚。电子车牌具有以下特点：1、识别率高，准确采集车辆信息，准确率可达100%；2、读取速度在40ms/张以内，可进行车辆动态信息采集，实现非接触、不停车自动识别和数据比对采集；3、防伪性强，汽车电子标识不可篡改；4、使用寿命长，可达10年以上，可覆盖一辆车的服役期。
近年来电子车牌工程在各地推进情况有所加快，目前在部分城市电子车牌工程的落地工作已逐渐完成，后续即将开展电子车牌的发行工作。随着电子车牌试点城市增多，公安部对车牌的应用也将会制定更为严格的管理，电子车牌有望在全国推广。电子车牌市场空间广阔，目前全国机动车保有量超过3.10亿辆，若后续政策推动电子车牌普及速度加快，未来数年我国电子车牌相关产品采购规模将会快速增长，未来电子车牌每年市场规模有望达到152.9-156.5亿元，未来六年累计市场规模超过800亿元。
电子车牌工程主要包括汽车电子标识、汽车电子标识识读设备、汽车电子标识管理与应用平台（交通综合管理应用平台、基础数据库、数据交换接口）。汽车电子标识的成本较低，每标签成本在150元左右。汽车电子标识识读设备成本较高，读写器+天线每套设备成本在5-6万元左右。汽车电子标识管理与应用平台由政府统筹投入。